Kiekvieną savaitę kalbuosi su pirkėjais, kurie lygina trijų ar keturių Kinijos tiekėjų kainas ir bando išsiaiškinti, kuris iš jų yra pigesnis. Vieneto kaina citatos lape beveik niekada nėra tas skaičius, kuris yra svarbus. Svarbu yra kaina už ekraną prie jūsų durų -, o šis skaičius turi daug komponentų, kurių dauguma tiekėjų nemini arba aktyviai paslepia.
Šiame vadove išskaidytos visos realios sąnaudos grandinėje tarp mūsų gamyklos Šendžene ir remonto dirbtuvės ar sandėlio JK, Vokietijoje, Australijoje arba JAV. Aš naudosiuiPhone 11 Incell ekranai200 vienetų užsakymo apimtis, kaip darbinis pavyzdys, tačiau struktūra taikoma bet kuriam modeliui ir bet kokiam apimties lygiui.
Kodėl pasiūlymo kaina yra tik atskaitos taškas?
Tarkime, kad gaunate tris „iPhone 11 Incell“ ekranų kainas:
- Tiekėjas A: 16,50 USD už vienetą, EXW Shenzhen
- Tiekėjas B: 18,00 USD už vienetą, FOB Šendženas
- Tiekėjas C: 22,00 USD už vienetą, DDP jūsų sandėlyje
Dauguma pirkėjų žiūri į tai ir mano, kad tiekėjas A yra pigiausias. Dažnai jie klysta. Štai kodėl.
EXW (Ex Works) - ką tai iš tikrųjų reiškia?
EXW reiškia, kad kaina apima ekranus, esančius tiekėjo sandėlyje, paruoštus surinkimui. Visa kita yra jūsų išlaidos ir jūsų atsakomybė: vietinis krovinių gabenimas į uostą ar oro uostą, eksporto muitinės deklaracija, ekspedijavimo mokesčiai, tarptautinis siuntimas, importo muitai, importo PVM ir galutinis pristatymas jūsų adresu.
200 vienetų „iPhone 11“ ekranų užsakymo atveju štai kaip šios papildomos išlaidos paprastai atrodo pirkėjui JK:
- Kinijos vidaus krovinių gabenimas į Šendženo oro uostą arba uostą:maždaug 40–60 USD už nedidelę dėžutę per ekspeditorių. Kai kurie tiekėjai tai įtraukia net ir cituodami EXW; kiti iš tikrųjų - nepatvirtina raštu.
- Eksporto muitinės formalumai ir dokumentai:35–60 USD už siuntą. Tai apima eksporto deklaracijos pateikimą ir visus susijusius kilmės sertifikatus. Jūsų ekspeditorius tvarko tai, bet ima už tai mokestį.
- Tarptautinis oro transportas (iš Šendženo į JK, maždaug 3–5 kg 200 ekranų):180–320 USD, priklausomai nuo vežėjo, maršruto ir dabartinių degalų mokesčių. Krovinių gabenimo oro transportu tarifai nuo 2022 m. nepastovūs ir nėra tokie, kokie buvo prieš pandemiją. Gaukite tiesioginę kainą iš savo ekspeditoriaus, o ne iš tiekėjo.
- JK importo muitasmobiliųjų telefonų dalys:šiuo metu 0 % pagal HS kodą 8517.70 daugumai LCD komponentų iš Kinijos. Tačiau prieš darydami prielaidą, kad - klasifikavimo klaidos yra dažnos, o atsakomybė tenka importuotojui, o ne tiekėjui, patvirtinkite tai su savo muitinės tarpininku.
- JK importo PVM (20%):Tai taikoma muitinei vertei, kuri yra CIF vertė (kaina + draudimas + krovinys). 3 300 USD siuntai su 250 USD kroviniu tai yra PVM maždaug 3 USD,{7}} maždaug 710 USD. Tai grąžinate PVM deklaracijoje, jei esate PVM mokėtojas-, tačiau tuo tarpu tai yra pinigų srauto išlaidos.
Galutinis pristatymas kurjeriu:Jei siunta atvyksta į JK muitinės sandėlį arba uostą, pridėkite 20–40 USD už galutinį pristatymą.
Bendros papildomos išlaidos be EXW už 200 vienetų į JK:maždaug 985–1 210 USD, o tai sudaro maždaug 4,90–6,05 USD už ekraną, neskaitant nurodytos EXW vieneto kainos.
Taigi tiekėjo A 16,50 USD EXW tampa maždaug 21,40–22,55 USD. Tiekėjo C 22,00 USD DDP staiga tampa konkurencinga - ir nesukelia jokio logistikos galvos skausmo.
FOB (Free On Board) - dažniausiai naudojamas šios kategorijos prekybos terminas
FOB reiškia, kad tiekėjas padengia prekių pristatymo į laivą ar orlaivį nurodytame siuntimo uoste - išlaidas, o tai paprastai reiškia, kad jos padengia vidaus Kinijos krovinių gabenimą ir eksporto įforminimą. Mokate už tarptautinius krovinius ir toliau.
Daugeliui pasikartojančių didmeninių pirkėjų, kurie palaiko ryšius su ekspeditoriumi, FOB yra praktiška miela vieta. Jūs kontroliuojate krovinio etapą -, o tai reiškia, kad kontroliuojate vežėjo pasirinkimą, tranzito laiką ir draudimą -, o tiekėjas tvarko eksporto procesą iš Kinijos{3}}.
Ką patvirtinti, kai tiekėjas nurodo FOB:
- Ar tai FOB oro uostas (oro) ar FOB jūrų uostas? Tai skirtingos išlaidos ir terminai.
- Ar tai apima eksporto muitinės dokumentus, ar tik vidaus krovinių gabenimą?
- Kokia yra užsakymų pateikimo riba, kad pasiektų konkrečios savaitės konsolidavimą?
200 -vienetų užsakymo skirtumas tarp krovinių oro transportu (5–7 dienos tranzitas, 200–320 USD) ir jūrų krovinių (25–35 dienos, 60–90 USD už nedidelį LCL konsolidavimą) yra reikšmingas laiko juostoje, tačiau palyginti mažas pagal vieneto kainą – maždaug 1,3 USD už ekraną. Dauguma remonto detalių pirkėjų siunčia oru, nes apyvartinis kapitalas, susietas per 30 dienų tranzito atsargas, kainuoja daugiau nei sutaupytas krovinys.
DDP (Delivered Duty Paid) - patogumas už kainą, bet kartais tinkamas pasirinkimas
DDP reiškia, kad tiekėjas tvarko viską: eksportą, tarptautinį krovinių gabenimą, importo muitą ir pristatymą jūsų nurodytu adresu. Kaina nurodyta-. Jūs gaunate dėžutę.
Patogumo priemoka yra reali, bet kiekybiškai įvertinama. Dauguma tiekėjų, siūlančių DDP, naudojasi konsolidavimo kurjeriais - DHL, FedEx arba UPS - ir susitarė dėl didesnių kiekių tarifų, nei mokėtų mažas pirkėjas savarankiškai. Užsakymams iki 100 vienetų, DDP kainodara dažnai yra tikrai konkurencinga pagal pagrindinę{5}}kašą.
DDP rizika yra muitinis įvertinimas. Kai kurie tiekėjai, naudojantys DDP, sumažins siuntos vertę komercinėje sąskaitoje faktūroje, kad sumažintų importo PVM apmokestinimą. Tai neteisėta ir jūsų, kaip importuotojo -, o ne tiekėjo -, atsakomybė, net jei to neprašėte. Jei esate PVM mokėtojas-registruotas verslas, nepakankamas įvertinimas sukelia daugiau problemų nei išsprendžia: nesuderinami dokumentai, PVM grąžinimo sunkumai ir galimas HMRC žymėjimas. Aiškiai paklauskite bet kurio DDP tiekėjo: „Ar deklaruojate visą sąskaitos faktūros vertę muitinės dokumentuose? Gerbiamas tiekėjas nedvejodamas patvirtins „taip“.
Paslėptos išlaidos, kurių neapima nė viena iš prekybos sąlygų: grąžinimas
Viena kaina, kuri neatsiranda nė viename pasiūlymo lape ir jokioje „Incoterms“ diskusijoje, yra sugedusių vienetų, kuriuos reikia grąžinti į Kiniją, kaina.
Už 200 -vnt. užsakymo su 3 % defektų lygiu -, kuris yra realus standartiniam antrinės rinkos TFT – susiduriate su šešiais sugedusiais ekranais. Galimos šios parinktys:
- Grąžinti tiekėjui pakeisti:Į jūsų išlaidas įeina tarptautinis grąžinimas (paprastai 15–25 USD už nedidelį siuntinį), pakavimas ir laiko delsa iki pakaitalų pristatymo. Vieneto vieneto pagrindu tai yra 2,50–4,20 USD vieneto siuntimo kaina, prieš apskaičiuojant darbuotojų laiką.
- Kreditas kitam užsakymui:Dauguma įsitvirtinusių tiekėjų pasiūlys kreditą, o ne fizinę grąžą už mažus kiekius. Tai beveik visada yra ekonomiškesnė -efektyvesnė raiška, - pasiimkite kreditą, jei jis siūlomas.
- Sugerti lokaliai:Jei defektų lygis mažas, o grąžinimo{0}}vieneto kaina viršija vieneto vertę, atsitiktinis sugedusio vieneto įsisavinimas ir kredito reikalavimas yra įprasta praktika. Įtraukite tai į pradines derybas dėl kainų, o ne laikydami ją išimtimi.
Praktinė reikšmė: tiekėjas, turintis 1,5 % defektų procentą ir 1,50 USD didesnę vieneto kainą, beveik visada bus pigesnis pagal visas-išlaidas nei tiekėjas, kurio defektų procentas yra 4 %, o pagrindinė kaina yra mažesnė. Prieš nustatydami mažiausią citatą, paleiskite savo apimties skaičius.
Kaip atrodo tikroviškos iškrovimo išlaidos - veikiantis pavyzdys
Užsakymas:200 vienetų iPhone 11 Incell, JK pirkėjas, krovinių gabenimas oro transportu
| Kainos elementas | Suma |
|---|---|
| Vieneto kaina (FOB, tiekėjas B) | $18.00 × 200 = $3,600 |
| Tarptautinis oro transportas | $240 |
| JK importo muitas (0 % HS 8517.70) | $0 |
| JK importo PVM (20%, susigrąžinta) | ~768 USD grynųjų pinigų srautas |
| Ekspeditoriaus aptarnavimo mokestis | $55 |
| Galutinis pristatymas | $30 |
| Visas nukreipimo mokestis (be-PVM grąžinimo) | $3,925 |
| Už nusileidusį vienetą | $19.63 |
Palyginkite tai su tiekėju A už 16,50 USD EXW: pridėkite 5,40 USD prie vidutinių logistikos išlaidų ir gausite 21,90 USD už nukrautą vienetą - 2,27 USD už vienetą daugiau nei tiekėjo B FOB kaina, nepaisant to, kad kainos pasiūlyme nurodyta pigiau.
Praktinės rekomendacijos
Pradėkite nuo FOB kainodaros ir savo ekspeditoriaus, kai jūsų užsakymo kiekis viršija 100 vienetų siuntoje. Neviršijant šios ribos, DDP kurjeriai dažnai yra tikrai konkurencingi-ir daug paprastesni.
Visada gaukite krovinio pasiūlymą iš savo ekspeditoriaus prieš užbaigdami pirkimo užsakymą, o ne po jo. Krovinių gabenimo tarifai keičiasi, o užsirakinus užsakymą EXW be esamos krovinio kainos, biudžetas viršijamas.
Į savo sąnaudų modelį įtraukite 2–3 % defektų pašalpą. Tai ne pesimizmas -, tai tiksli išlaidų apskaita.
Jei pirmą kartą užsisakote iš naujo tiekėjo, EXW arba FOB yra saugesnis nei DDP vien muitinės dokumentų skaidrumo požiūriu. Jūs kontroliuojate dokumentų tvarkymą.
